Miten pallonivel muuttuu?

Sisällysluettelo:

Miten pallonivel muuttuu?
Miten pallonivel muuttuu?
Anonim

Ylä- ja alapallonivelet ovat välttämättömiä elementtejä jokaisen auton suunnittelussa. Tämän osan korjaaminen ja vaihtaminen on erittäin pitkä ja vaikea tehtävä, mutta se on täysin mahdollista suorittaa. Sinun tarvitsee vain olla mukanasi tarvittavat työkalut ja tietää toimintojen järjestys. Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka pallonivel (VAZ) muuttuu ja kuinka sen toimintahäiriö voidaan määrittää.

pallonivel vaz
pallonivel vaz

kyltit

Tämän osan epäonnistumisen pääoireet ovat etupyörien välys tai niiden nakutus. Viimeisessä merkissä ohjaustanko voi myös rikkoutua, joten koputuksen aikana sinun on tutkittava huolellisesti pallo toimintahäiriöiden var alta.

Työkalut

Osien vaihtoa ja asennusta ei tehdä ilman työkaluja. Meidän tapauksessamme tällaisen pallonivelenä olevan varaosan purkamiseen tarvitset tukivedin, kiintoavaimen 22:lle sekä 2 hylsyavainta, joiden halkaisija on 13 millimetriä. Jos auto on ollut käytössä yli vuoden tai se on ostettu käytettynä, saatat tarvita kaksi avainta lisää 12 ja 14 millimetrille. Niitä tarvitaan uusien mutterien ja pulttien poistamiseen, jotka aiemmat omistajat voivat yksinkertaisesti vaihtaa. Ja viimeinen asia, joka sinulla on oltava varastossa, on teline ja t altta (mutta siitä lisää myöhemmin).

Purkamisohjeet

alempi pallonivel
alempi pallonivel

Tämä ohje on yleinen kaikille Volgan tehtaan autoille, joita on valmistettu viimeisen 15 vuoden aikana. Joten ensimmäinen asia, jonka tarvitset, on nostaa auto tunkilla. Samalla on tärkeää, että pinta, jolle nostomekanismi asetetaan, on kiinteä (asf altti on juuri sopiva). Lisäksi ennen työn aloittamista auto on asetettava ensimmäiselle vaihteelle, jotta se ei rullaa alas. Kun auto on nostettu, sinun on poistettava etupyörä (tässä tapauksessa tiili tai puupala tulee asettaa takaosan alle) ja ruuvaa ohjauspylväs irti maksimikäänteiseen asentoon. On tärkeää tarkkailla, mihin suuntaan ohjauspyörää tulee kääntää. Jos vasemman puolen alapallonivel on muuttunut käyttökelvottomaksi, käännä ohjauspyörää vasemmalle, jos osa on rikki oikealla, käännä pyörät sinne.

Tuen poistaminen

Joten saimme tukea. Nyt tärkein tehtävä on poistaa se. Tätä varten irrota kuulapultti kiintoavaimella 22. Jos mutteri ei irtoa kokonaan, älä panikoi - sitä ei voida kiertää kokonaan irti missään tapauksessa. Ja tämän ongelman ratkaisemiseksi käytämme erityistä vedintä, jonka voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä. Sitten sinun on painettava tuki ulos ja ruuvattava pultti irti loppuun asti.

pallomainen laakeri
pallomainen laakeri

Viimeinen vaihe

Jos kiinnikkeet eivät irtoa, t altta, jossa on kiinnitys, tulee apuun - viimeisen osan avulla sinun on painettava mutteria lujasti. Vian sattuessa leikkaa se ensimmäisellä elementillä. Sen jälkeen tietysti pultit pitää vaihtaa. Seuraavaksi irrotamme tuen vivusta avaimella 13 ja se on siinä - laita uusi osa paikalleen. Ja sen asennus suoritetaan samalla tavalla, lukuun ottamatta telineellä varustettua t alttaa. Ja lopuksi on todettava, että ennen puristamista uusi varaosa on voideltava Litolilla.

Suositeltava: